Hemresan denna gång från lilla huset i C skulle ske med biltåget från Lörrach till
Hamburg. Till Lörrach är det ungefär 80 mil och den turen har vi gjort ett oräkneligt antal
gånger. Vi vet, att om det är mycket tung trafik på l'autoroute så kan det bli jobbig att köra.
Tåget går en måndagskväll och vi inser att om vi startar på måndag morgon från
lilla huset i C så kommer vi få sällskap av alla de långtradare som har legat
stilla under hela helgen och bara väntat på att på måndagen äntligen få braka norrut genom Rhônedalen.
Därför bestämmer vi oss för att
"tjuvstarta" redan på söndag efter lunch och ta in på ett Logis de
France norr om Lyon för att sedan få en härlig lugn måndag och kunna stanna
några timmar i Alsace för turistande och litet vininköp. Vi är ju pensionärer, vi har inte
bråttom och vi behöver inte flåsa tvärs igenom Europa - utan kan ju stanna upp
och njuta av nuet.
Det känns som ett jättebra (och ett trevligt) beslut. Risken
finns dock alltid att det en söndag skulle kunna vara mycket
trafik i alla fall. Vi funderar litet på detta, men kommer fram
till att en "vanlig" söndag i maj knappast kan bjuda på annat än
normal motorvägstrafik och vi slipper ju i alla fall alla långtradare.
Hm... det vi inte tänker på alls (!) är att det hade varit långhelg (1:a maj) med en klämdag på
fredagen. Detta blir vi varse när vi kommer ut på l'autoroute och trafikradion
går igång med information om "bouchons" och 5 km köer här och 7 km köer där längs hela vägen
norrut. Ja det är köer och stopp och olyckor i hela Frankrike, hur det var till Paris ska vi bara inte tala om. En kort (fast bara ganska kort) stund funderar jag allvarligt på om vi ska återvända till lilla huset i C och starta om vår hemresa på måndagen. Men vi säger att det måste ju bli bättre - nu är vi ju i alla fall på väg och vi har ganska bra marginal till middagen på det lilla hotellet i Pont-de-Vaux.
Men ingen av oss kunde föreställa sig hur det egentligen skulle bli.... Trefilig autoroute med köer som rullar i 10-15 km i alla filerna och efter varje betalstation så står det helt stilla i 15-20 minuter och så rullar det sakta igen. Vissa kortare sträckor kan vi köra i 90 och så blir det långsammare igen. Det var samma fenomen i de södergående filerna - det är alldeles för många bilar ute överallt.
Vi har beräknat etappen till drygt 4 timmar och den tar nästan 8 timmar. Två gånger ringer jag till hotellet, första gången för att höra hur länge restaurangen hade öppet överhuvudtaget och får svaret att det är bra om vi kommer fram före 20.00 och visst kan de ordna något ätbart senare också. Andra gången ringer jag för att tala om att vi inte kan komma fram förrän 21.30 och då föreslår receptionisten någon enklare rätt - kan det passa? Då är vi både trötta och hungriga och kan med glädje acceptera une baguette jambon et fromage och ett glas vin. Döm om vår förvåning när vi kommer in i matsalen och där sitter tre olika sällskap mitt i sina middagar och ingen pratar om enklare rätter utan det är kvällens menyer som gäller - även för oss. Fin service på Les Platanes men det börjar bli dags att renovera hotellets rum.
Dagen därpå blir en stor kontrast till gårdagen, en nästan tom autoroute, det tar tre timmar till Eguisheim där vi njuter av charmiga korsvirkeshus, storkbon med storkar, tarte flambé, varmt sommarväder, en trevlig vinprovning hos Bruno Sorg och vackra småvägar längs route de vin innan vi styr över gränsen till Tyskland och bordar biltåget tåget vid 20-tiden.
Dessa charmiga små BMW Isetta ska också med tåget. Man kan ju förstå att man väljer att sätta dessa små loppor på ett biltåg hellre än att köra dem på autobahn....undrar om man ens får köra dem där - finns det inte en lägsta fartgräns?
Men ingen av oss kunde föreställa sig hur det egentligen skulle bli.... Trefilig autoroute med köer som rullar i 10-15 km i alla filerna och efter varje betalstation så står det helt stilla i 15-20 minuter och så rullar det sakta igen. Vissa kortare sträckor kan vi köra i 90 och så blir det långsammare igen. Det var samma fenomen i de södergående filerna - det är alldeles för många bilar ute överallt.
Vi har beräknat etappen till drygt 4 timmar och den tar nästan 8 timmar. Två gånger ringer jag till hotellet, första gången för att höra hur länge restaurangen hade öppet överhuvudtaget och får svaret att det är bra om vi kommer fram före 20.00 och visst kan de ordna något ätbart senare också. Andra gången ringer jag för att tala om att vi inte kan komma fram förrän 21.30 och då föreslår receptionisten någon enklare rätt - kan det passa? Då är vi både trötta och hungriga och kan med glädje acceptera une baguette jambon et fromage och ett glas vin. Döm om vår förvåning när vi kommer in i matsalen och där sitter tre olika sällskap mitt i sina middagar och ingen pratar om enklare rätter utan det är kvällens menyer som gäller - även för oss. Fin service på Les Platanes men det börjar bli dags att renovera hotellets rum.
Dagen därpå blir en stor kontrast till gårdagen, en nästan tom autoroute, det tar tre timmar till Eguisheim där vi njuter av charmiga korsvirkeshus, storkbon med storkar, tarte flambé, varmt sommarväder, en trevlig vinprovning hos Bruno Sorg och vackra småvägar längs route de vin innan vi styr över gränsen till Tyskland och bordar biltåget tåget vid 20-tiden.
Vilken hemsk trafikupplevelse ni fick. Undrar om det var en "feria" i Frankrike denna helg eller bara en vanlig helg?
SvaraRaderaVi har också kommit att älska Alsace och det är ett ställe att övernatta på under en bilresa ner till Medelhavet. Har hittat ett underbart litet B&B i Kintzheim som vi återvänt till. Och Alsace-vinerna ....
Men den tråkiga nyheten är att det verkar som om biltågen skall sluta gå pga bristande lönsamhet. Jag har inte full information om detta gäller alla linjer men jag läste nyheten i svenska tidningar häromdagen. Man talar om att istället frakta bilarna med lastbilstrailers - inte miljövänligt precis... Konstigt att det inte lönar sig, så dyrt som det är. // SP
Visst är det svårt att förstå Deutche Bahns agerande? Det borde verkligen gå att få lönsamhet i biltågen och alternativet att sätta personbilar på lastbil, ja det känns inte korrekt i dessa dagar - man bara skakar på huvudet och undrar hur de tänker. Nu när de aviserat nedläggning så kommer de knappast lägga en spänn på att hålla kupéer mm i bra skick, så det är lika bra att man vänjer sig vid att köra bil hela vägen. Vilket ju egentligen är mycket trevligare, om än dyrare jämfört med milkostnaden och en övernattning/middag på vägen.
RaderaKintzheim har vi inte bott i - har du lust att dela med dig namnet på det b&b som ni gillade? Är det någon speciell vinodlare du kan rekommendera där? Det finns fördelar med att inte gilla att flyga, man får se och uppleva så mycket längs vägen. Jag gör som en annan bloggarkompis - samlar tips "bra att ha" för bilresor genom Europa.
Hej här kommer det:
RaderaChambres d'Hotes hos Sabine et Jean-Marc. Dom har fem fina uthyrningsrum i sin fina villa i den trevliga byn. Dom rum som vi bott i har alla haft dusch och wc. Bra med parkering på deras tomt eller på den lugna villagatan (4 Allé du Stadtpfad, 67600, Kintzheim). I byn finns flera restauranger och gott om affärer och vincaves.
Paret är jättetrevliga och hjälpsamma och kvinnan talar lite engelska vilket kan underlätta ibland. En härlig frukost ingår (intas i familjens egna del av huset) och om jag minns rätt betalar man ca 45-50 Euro för ett rum (dom tillfällen vi passerat). Jag kan verkligen rekommendera detta trevliga och personliga lilla B&B. Bäst att ringa i förväg och boka (fixe: +33 (0)3 88 82 14 79 eller portable; +33 (0)6 31 59 76 55).
Vi har ingen särskild "favoritvinbonde" i Alsace men har handlat hos en stor välsorterad producent som heter "Bestheim" (3 Rue du Général de Gaulle, 68630 Bennwihr). Deras viner finns också i Sverige - lite tråkigt val därför kanske .....
//Hälsningar SP
Oj så trevlig info - detta b&b ska vi absolut prova! Stort tack!
Radera